Auteur : Balkanikum
Date de création : 14-08-2008
S'étant trouvé du côté des Alliés durant la Première Guerre mondiale, la Serbie eut droit au lendemain des hostilités à des réparations. La Yougoslavie, devenue l'Etat successeur de ce pays, décida de consacrer une partie des prestations en nature à la construction du pont Alexandre Ier, qui, franchissant la Save, joignait Belgrade à Zemun. Une entreprise allemande, la Guttehoffnungshütte proposa à la Société de construction des Batignolles, qui réalisait déjà les travaux d'assainissement de la plaine de Pančevo, de s'associer avec elle pour participer au concours. Les deux sociétés enlevèrent le marché malgré une rude concurrence. La Guttehoffnungshütte A.G. fut chargée de la fourniture et du montage de toute la partie métallique du pont, tous les autres travaux allant à la Société de construction des Batignolles. Les travaux s'échelonnèrent de 1930 à 1934.
Ce pont-route suspendu avait une longueur de 467 mètres et une largeur de 18 mètres, avec une chaussée de 12 mètres, et donnait passage à une double voie de tramways. La travée centrale s'élevait à 17 mètres au-dessus des eaux moyennes. L'association se vit également confier les quatre kilomètres de route aboutissant de part et d'autre au pont.
Le pont fut anéanti durant la Deuxième guerre mondiale. A sa place fut construit le pont de Branko.
Source : Anne Burnel, La société de construction des Batignolles de 1914-1939 : histoire d'un déclin, Librairie Droz, 1995, pp 121.